羅茨風(fēng)機(jī)是一種容積式鼓風(fēng)機(jī)。進(jìn)氣口由一對(duì)轉(zhuǎn)子的“嚙合”隔開。 帶動(dòng)一對(duì)同步齒輪作相反方向運(yùn)動(dòng)，將吸入的氣體從吸氣口推向排氣口，無(wú)內(nèi)壓縮。氣體到達(dá)排氣口的瞬間，被排氣側(cè)的高壓氣體回流加壓，從而完成氣體輸送。

 

羅茨風(fēng)機(jī)的工作原理

 

簡(jiǎn)單的說(shuō)就是依靠一對(duì)葉輪將氣體從一端強(qiáng)制輸送到另一端來(lái)達(dá)到輸送空氣的目的，使用羅茨原理制造的鼓風(fēng)機(jī)稱為羅茨風(fēng)機(jī)。起初羅茨風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)子是一對(duì)兩葉轉(zhuǎn)子，現(xiàn)在基本都是三葉羅茨轉(zhuǎn)子，在噪音和振動(dòng)方面都有很大的改善。 但基本原理保持不變。

 

羅茨風(fēng)機(jī)是一種雙轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)，兩個(gè)轉(zhuǎn)子的軸線相互平行。它們由原動(dòng)機(jī)通過(guò)一對(duì)同步齒輪驅(qū)動(dòng)，以相反方向等速旋轉(zhuǎn)。 羅茨風(fēng)機(jī)是一種容積式鼓風(fēng)機(jī)，輸送的風(fēng)量與轉(zhuǎn)數(shù)成正比。三葉葉輪每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，兩個(gè)葉輪吸排氣三遍。 在同步齒輪的帶動(dòng)下，風(fēng)從風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口沿機(jī)殼內(nèi)壁輸送到出風(fēng)側(cè)。

 

預(yù)進(jìn)氣壓縮法主要是為了改善風(fēng)機(jī)的回程沖擊特性而提出的。當(dāng)元件容積(葉輪、機(jī)殼和墻板圍成的封閉空間)從進(jìn)風(fēng)口移動(dòng)到排氣口時(shí)，通過(guò)機(jī)殼或墻板開的導(dǎo)風(fēng)孔預(yù)先引入內(nèi)部高壓氣體，使其內(nèi)部壓力在元件容積與排氣口連接之前逐漸達(dá)到或接近與排氣口壓力平衡。

羅茨風(fēng)機(jī)的特點(diǎn)

 

1.羅茨風(fēng)機(jī)為容積式鼓風(fēng)機(jī)，輸送的風(fēng)量與轉(zhuǎn)數(shù)成正比。

 

2.三葉葉輪每旋轉(zhuǎn)一圈，由兩個(gè)葉輪吸排氣3次。與二葉式相比，氣體脈動(dòng)小，振動(dòng)也小，噪音低。

 

3.風(fēng)機(jī)2軸上的葉輪與橢圓殼內(nèi)孔面、葉輪端部與風(fēng)機(jī)前后蓋、風(fēng)機(jī)葉輪之間始終保持著很小的間隙，由葉輪帶動(dòng)同步齒輪。從風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口沿殼體內(nèi)壁向排出側(cè)輸送。

 

4.每個(gè)葉輪通過(guò)同步齒輪始終保持在正確的相位，不會(huì)出現(xiàn)相互接觸的現(xiàn)象，因此可以提高速度。

 

5.風(fēng)機(jī)內(nèi)腔不需要潤(rùn)滑油。 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行穩(wěn)定，性能穩(wěn)定，一機(jī)多用。

 

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